Salon de Genève 2013
Comme chaque année , au mois de mars, se déroule le célèbre salon de Genève. Il marque traditionnellement le début de la saison automobile en Europe.L'occasion pour les constructeurs de présenter leurs nouveaux modèles ou leurs prototypes ! L'édition 2013 ne déroge pas à la règle, bien au contraire. Si Peugeot et Renault en profitent pour présenter leurs nouveaux "Crossovers" que sont respectivement le 2008 et la Captur, c'est surtout la déclaration de guerre entre Ferrari et Mclaren qui attire mon attention. Les 2 marques rivales de part leur histoire en F1 ont décidé de s'affronter sur la route avec leurs Hypercars : LaFerrari et la P1, plus de 900 chevaux chacune, une aérodynamique directement dérivée du sport automobile, une technologie de pointe et des performances tout bonnement ahurissantes ! Tout les ingrédients sont donc réunis pour une excellente édition !
Lundi 10 heures, ouverture des portes, je me précipite directement chez Ferrari présent dans ce Hall, ignorant Fisker (je m'en excuse), pour découvrir La Ferrari. Si ce nom peut sembler ridicule, il résulte de la volonté de la marque de montrer son caractère unique, son prestige et tout le savoir faire de la marque au cheval cabré. Ce projet a reçu son nom juste avant le salon, elle fut tout d'abord nommée F70 puis F150. Elle prend la relève de la Enzo dans la lignée des supercars de Ferrari. Sa ligne est dictée par une aérodynamique qui s'inspire directement de la F1 : Nez plongeant, prise d'air, ouvertures latérales, énorme diffuseur et même un Kers ! Ferrari cherche ainsi à prouver son excellence avec des caractéristiques impressionnantes : V12 de 800ch avec Kers de 163ch soit une puissance combinée de 963ch , excusez du peu ! Le poids est limité à 1255 kg alors que le couple s'élève à 900 Nm. La vitesse de pointe dépasse les 350 km/h alors que les 200 Km/h sont atteints en à peine 7 secondes. Impressionnant ! Les 499 exemplaires vendus à près d'1,5 millions d'euros sont déjà tous vendus !
Si une Ferrari créer toujours l'évènement, sa rivale historique en Formule 1, Mclaren a décidé de se relancer dans la production de voitures de sport. Si la MP4-12 C rivalise avec la 458 Italia, la P1 est celle qui attire toute l'attention. Digne héritière de la F1 qui fut la meilleure auto des années 90, elle a l'ambition de devenir la référence des hypercars. Rivale directe de La Ferrari, son aérodynamisme semble plus poussé encore que celui de sa rivale, ses lignes sont simplement agressives et son arrière semble directement issu de la compétition avec son énorme aileron rétractable ! Il s'agit sans doute de l'arrière le plus impressionnant qu'il m'aie été donné de voir (mis à part la F40). Impressionnante est aussi sa fiche technique. Son V8 Biturbo développe 740ch et est couplé à un Kers de 176ch soit un total de 916ch alors que le couple atteint 900 Nm ! La P1 est bridée à 350 Km/h et expédie le 0/100 km/h en moins de 3 secondes, les 200 sont atteints en 7 secondes et les 300 en 17 secondes. 375 exemplaires seront produits !
Pour les puristes, le logo de la marque est repris en différents endroits sur la voiture.
Pour les puristes, le logo de la marque est repris en différents endroits sur la voiture.
A coté d'elle, énorme surprise sur le stand avec le prototype de la F1 LM. J'avais toujours rêvé d'en voir une sans jamais en avoir eu l'occasion, c'est désormais chose faite ! Cette auto est directement inspirée de la voiture engagée au Mans et a été une des toutes meilleures (sinon la meilleure) voiture des années 90. Elle a détenu le record de vitesse jusqu'à l'arrivée de la Veyron. Sa couleur orange lui va à ravir, je crois que je suis complètement sous l'emprise de son charme !