Rêves d'enfants malades 2013 :
Sans cesse critiquée et remise en cause, que ce soit par le gouvernement ou par les écologistes, l'automobile peut aussi desservir de nobles causes. Rêves d'enfants malades est un évènement, organisé pour la 3eme année par le Club Ferrari France et l'association coup de pouce, visant à récolter des fonds pour le CHU de Dijon via des baptêmes payants pour les visiteurs. Les propriétaires présents amènent également les enfants malades faire des tours de circuit, apportant une petite touche de bonheur dans des vies éprouvantes !
En ce mois d'octobre j'avais prévu d'assister à une course au Nürburgring avec Antoine un ami passionné de belles mécaniques, malheureusement la météo exécrable nous en a dissuadé. Plan B : nous décidons de nous rendre à Dijon pour assister à ce sympathique évènement. Des jolies autos pour un évènement caritatif, voilà un bon programme ! Parti de chez moi vers 6h et après l'avoir rejoint, nous arrivons au circuit peu avant 9h. Il fait très froid, moins de 5 degrés, mais pas de quoi nous décourager !
En ce mois d'octobre j'avais prévu d'assister à une course au Nürburgring avec Antoine un ami passionné de belles mécaniques, malheureusement la météo exécrable nous en a dissuadé. Plan B : nous décidons de nous rendre à Dijon pour assister à ce sympathique évènement. Des jolies autos pour un évènement caritatif, voilà un bon programme ! Parti de chez moi vers 6h et après l'avoir rejoint, nous arrivons au circuit peu avant 9h. Il fait très froid, moins de 5 degrés, mais pas de quoi nous décourager !
Dès notre arrivée, premières belles autos dont une superbe Dino d'une couleur rare. Malheureusement mon reflex semble mal apprécier la fraicheur matinale et j'ai bien du mal a prendre des photos. Le parking est relativement vide mais une jolie 360 GTC va me tirer de ma fatigue matinale. Si le rouge domine, cette maranello verte n'en est pas moins superbe !
Au milieu des Ferrari, une Lotus et une Matra se sont invitées à la fête. Le parking se remplit petit à petit. Les autos commencent à prendre le chemin du circuit.
Au milieu des Ferrari, une Lotus et une Matra se sont invitées à la fête. Le parking se remplit petit à petit. Les autos commencent à prendre le chemin du circuit.
Les voitures arrivent au compte-gouttes, je repère une superbe 599 GTB, j'ai toujours adoré cette voiture, à la fois élégante et sportive. On peut ajouter à cela qu'elle ne prends pas une ride !
Les stands sont presque déserts mais les voitures défilent ! Une superbe 458 challenge passe devant nous alors qu'une 430 GT3 dort dans le stand en attendant son heure. Je découvre également l'existence de la 360 challenge, la version course, à ne pas confondre avec la challenge stradale, qui elle, est homologuée pour la route. Comme quoi on en apprends tout les jours !
Première grosse claque de la journée : une merveilleuse F40 est en cours de préparation dans son stand. Quelle beauté, 26 ans et pas une ride. Une de mes voitures préférées. Dernière Ferrari produite du vivant d'Enzo Ferrari, elle est son plus bel hommage. Dans le stand voisin se trouve une 458 Challenge, son pilote me demande de le prendre en photo avec son portable, j'exécute, mon ami le prend avec son reflex, et le propriétaire l'amène faire 3 tours de piste ... si j'avais su lol. En tout cas cela donne une idée de l'ambiance de cet évènement : passionnante !
Faisons taire les idées reçues : NON les Ferrari ne sont pas toutes rouges et heureusement. Cette 430 Scuderia est absolument merveilleuse en bleu et cette 360 Bordeaux sait capter le regard.
En me baladant dans les stands je m'aperçois que la F40 est seule dans son stand, personne autour, le moment idéal pour l'immortaliser !
Je me dirige vers la piste vu que les baptêmes battent leurs plein. Le circuit de Dijon est à la fois cours mais bosselé, ce qui permet d'avoir de bons points de vue sur la piste. Le dénivelé permet au circuit de se révéler assez technique et les pilotes semblent vraiment se faire plaisir, mais pas autant que les passagers !
On me reproche souvent de ne pas faire assez de photos dynamiques, notamment lors de compétitions, c'est promis je vais corriger ça. Je me règle vers 1/160 seulement mon boitier semble atteindre ses limites, dommage mais pas de quoi attaquer mon enthousiasme !
Malheureusement à peine je commence à m'amuser que voilà le brouillard qui fait son apparition, et comme si cela ne suffisait pas il se combine à un grand contre-jour. Dès lors devant le taux de déchet je décide de ranger provisoirement mon appareil et de profiter uniquement du spectacle en piste. En me retournant mon regard est attiré par une invitée surprise ... que je me presse de retrouver ...
Ce n'est pas tout les jours qu'on voit une Daytona ! Ma 2eme de l'année, ça change de toutes les Ferrari modernes qui sont devenues plus "courantes". En continuant ma promenade sur le parking j'ai un véritable coup de coeur pour cette F12. Agressive à souhait tout en restant très élégante, une belle réussite, pourtant la 599 avait déjà passé la barre très haute !
De retour sur le parking je me rends compte que la Daytona est ... seule ! Les spectateurs ne semblent avoir des yeux que pour les voitures récentes, dommage, bien souvent il y a plus de passion dans des voitures plus anciennes, et contrairement aux voitures neuves, pas besoin de rouler vite pour prendre du plaisir au volant !
Nous décidons alors de monter sur le toit du paddock pour changer un peu de point de vue, mais au moment ou nous commençons à monter l'escalier, une tâche rouge aux formes on ne peut plus agressives apparait. A peine le temps de dévaler les escaliers, une Enzo totalement inattendue est devant nous !
Voiture hommage au créateur de Ferrari nommé Enzo (pour les incultes), elle prend place dans la lignée des supercars Ferrari et a la lourde tache de succéder à la F40 et la F50. Très aérodynamique, elle n'est pas sans rappeler la Formule 1 avec son nez avant ou ses prises d'air latérales.
L'adrénaline à peine retombée, il est temps de monter sur le toit pour changer de vue. La Enzo est encore plus belle vue d'en haut ... on en dirait presque un jouet !
Avouez que la vue est sympa ! Il est temps de redescendre sur terre, voici la seule photo du duo F40-Enzo que j'aurai réussi à avoir, 2 voitures qui à mon sens valaient le déplacement pour cet évènement. Les autres stands ne sont pas en reste et ce proto sur base de 348 a de quoi surprendre, une sorte de barquette avec un aileron qui évoque la F40, il doit y avoir de quoi se faire plaisir avec un tel engin !
Je n'ai pas vu d'Enzo depuis une éternité, je profite donc du fait que son propriétaire prenne la piste pour faire un petit shooting improvisé de cet étrange papillon !
Alone in the paddocks !
Cette année est une date anniversaire pour bon nombre de voitures ou constructeurs. Souhaitons un joyeux 10eme anniversaire à la Challenge Stradale, version sportive de la 360 modena.
Je profite de la pause pour prendre quelques photos de groupe.
Les baptêmes reprennent, je retourne donc au circuit.
Les séances battent leurs plein, il y a énormément de voitures en piste, pour le plus grand bonheur des pilotes, passagers, et photographes !
Une dernière photo pour la route avant le retour :
Que dire pour conclure ? Après l'annulation du week-end au Nürburgring je me suis rabattu vers cet évènement qui constituait une sorte de Plan B. J'aurai passé une excellente journée avec un ami passionné, vu des voitures exceptionnelles (Enzo, Daytona, F40 et j'en passe), vu des enfants malades avec le sourire et certaines réaliser leur rêve. C'est aussi à ça que doit servir l'automobile d'exception : rêver, faire rêver et réaliser des rêves. Cet évènement caritatif est fort sympathique et je pense y retourner à l'avenir. Seul regret : la météo matinale et les caprices de mon reflex sans quoi l'article aurait été plus étoffé !
A Priori mon année de spotting est terminée, mais ne sait-on jamais. Celà fait désormais un an que ce site existe et merci à vous tous pour vos visites et vos commentaires, n'hésitez surtout pas à laisser vos critiques, qu'elles soient positives ou négatives dans mon livre d'or. Prochainement arriveront des reportages sur les Blancpain et le AVD Oldtimer.
A bientôt !
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