Qu'est ce que tu veux pour ton anniversaire ? Chaque année la même question, cette année une réponse simple : aller au Nürburgring pour voir le Rally Germania et Le Gran Turismo, pour faire clair plus de 100 voitures de sports, et avec le secret espoir de croiser une Porsche 918 spyder (modèle qui ne sera présenté qu'en 2013).
Départ donc dimanche matin pour plus de 400km, en direction d'un des circuits les plus mythiques au monde : la fameuse Nordschleife, surnommée "l'enfer vert" , un circuit long de plus de 22km (alors qu'un circuit classique ne fait que 3 à 5 km) et qui comporte 154 virages ! Pas étonnant dès lors que les constructeurs utilisent ce circuit pour mettre au point leurs différents modèles, le temps au tour est ainsi considéré comme une valeur étalon. Pour l'anecdote ce circuit est également le plus meurtrier et dangereux au monde, Niki Lauda, le triple champion du monde a échappé de peu à un accident mortel en 1976, suite à quoi la F1 ne s'est plus jamais rendue sur le grand tracé.
Début d'un week end que je n'oublierai sans doute jamais, je passe rapidement la frontière et me retrouve sur les fameuses Autobahn et leurs portions illimitées ... malheureusement des travaux vont me ralentir. Alors que je prend mon mal en patience, un ami se trouvant sur place m'informe avoir spotté une Porsche GT1, incroyable vu la rareté de l'engin... il ne s'agira au final que d'une réplique et je n'aurai pas l'occasion de la croiser. De mon coté aucune jolie voiture croisée sur l'autobahn.
Départ donc dimanche matin pour plus de 400km, en direction d'un des circuits les plus mythiques au monde : la fameuse Nordschleife, surnommée "l'enfer vert" , un circuit long de plus de 22km (alors qu'un circuit classique ne fait que 3 à 5 km) et qui comporte 154 virages ! Pas étonnant dès lors que les constructeurs utilisent ce circuit pour mettre au point leurs différents modèles, le temps au tour est ainsi considéré comme une valeur étalon. Pour l'anecdote ce circuit est également le plus meurtrier et dangereux au monde, Niki Lauda, le triple champion du monde a échappé de peu à un accident mortel en 1976, suite à quoi la F1 ne s'est plus jamais rendue sur le grand tracé.
Début d'un week end que je n'oublierai sans doute jamais, je passe rapidement la frontière et me retrouve sur les fameuses Autobahn et leurs portions illimitées ... malheureusement des travaux vont me ralentir. Alors que je prend mon mal en patience, un ami se trouvant sur place m'informe avoir spotté une Porsche GT1, incroyable vu la rareté de l'engin... il ne s'agira au final que d'une réplique et je n'aurai pas l'occasion de la croiser. De mon coté aucune jolie voiture croisée sur l'autobahn.
Arrive alors la sortie d'autoroute et, là, les choses changent soudainement : la magnifique route d'accès qui sillonne l'Eiffel offre de bien belles rencontres : plusieurs Porsche GT3RS, des Nissan GTR, BMW Z8, LP640 et Corvette ZR1.
A peine arrivé première grosse claque du week end : une magnifique Porsche Carrera GT qui participe à l'évènement.
A peine le temps de me garer (entre une Lotus Elise et une Renault Spyder !), je me précipite directement le long de la route, car les participants vont arriver en nombre et je ne veux pas rater un tel spectacle. Alors que passe devant moi une R8 Spyder jaune (je ne suis pas au bout de mes surprises), arrive alors une des stars de ce week-end : la fabuleuse Pagani Zonda F.
Je me lance alors sa poursuite, cette voiture représentant pour moi le saint Graal : une voiture pensée par un passionné (Horacio Pagani) pour des passionnés, cette diva est donc artisanale (si on excepte le fantastique V12 provenant d'AMG). Il s'agit de ma première Pagani, il faut dire qu'il n'en existe que 25 dans le monde !
Je n'avais jamais vu une voiture aussi parfaite, et ce dans les moindre détails (les rétroviseurs sont de vraies pièces d'orfèvrerie !). Je profite de ma chance : peu de monde autour de la voiture pour faire les photos si dessus. Sous tout ses angles elle est tout simplement impressionnante ... tout comme le sont ses performances : 0/100 km/h en 3.5 secondes alors que les 200km/h sont atteints en 9.7 secondes seulement.
Je rencontre alors mes amis présents sur place et après avoir comparé nos prises respectives je les laisse en compagnie de la Pagani (avouez il y a pire ) pour retourner le long de la route : bonne pioche, j'assiste à un défilé ininterrompu de voitures de sports en tout genres !
Je rencontre alors mes amis présents sur place et après avoir comparé nos prises respectives je les laisse en compagnie de la Pagani (avouez il y a pire ) pour retourner le long de la route : bonne pioche, j'assiste à un défilé ininterrompu de voitures de sports en tout genres !
Après un quart d'heure de pur bonheur, pour les yeux et pour les oreilles, je reçois un appel de mon ami Christophe m'indiquant que la Pagani va être rentrée dans la boite de nuit (étrange n'est-ce pas ?). Je me décide donc à retourner voir la diva et je tombe sur une autre belle italienne : une Lamborghini LP-570-4 Performante et je note la présence d'un camion qui m'intrigue.
J'arrive pile au bon moment : la Zonda est en train d'être poussée (tellement large qu'ils ont du plier les rétros !), que faire ? La laisser disparaitre ou tenter de la suivre sans y être invité ? Je décide de tenter l'aventure et surprise aucune remarque du personnel, je fais donc rapidement quelques clichés avant de ressortir. Entre temps une Lotus Evora était arrivée.
J'arrive pile au bon moment : la Zonda est en train d'être poussée (tellement large qu'ils ont du plier les rétros !), que faire ? La laisser disparaitre ou tenter de la suivre sans y être invité ? Je décide de tenter l'aventure et surprise aucune remarque du personnel, je fais donc rapidement quelques clichés avant de ressortir. Entre temps une Lotus Evora était arrivée.
Je ressort alors de ce bar et je retourne voir ce qui se passe à l'extérieur, je note qu'on ouvre la portière latérale du camion et la mon sang ne fait qu'un tour ... je n'osai pas espérer une telle surprise ce week-end la puisque cette voiture n'est qu'en phase de développement et que sa sortie n'est prévue (au mieux !) qu'à la fin 2013 ! Voici la première photo en guise de Teaser :